Construcția viitoare de către Marina SUA a navelor mari de suprafață fără pilot (LUSV) deschide noi posibilități pentru opțiuni suplimentare de arme modulare și roluri profesionale pe care alte nave ale Marinei SUA nu le pot îndeplini.Este adevărat că LUSV nu este o navă de război cu adevărat proiectată în sens strategic și tactic, dar prin imaginația conceptuală speculativă și inovația autorului, compartimentul de marfă lung deschis al LUSV poate oferi Marinei SUA posibilități de rol fără precedent și nemaiauzite în privința LUSV.sex.Nu este potrivit pentru nicio altă navă de război a Marinei SUA, cu sau fără pilot.Naval News va discuta despre posibilele roluri viitoare și alegeri de arme în patru părți: Partea 1: LUSV ca platformă de lovitură adâncă, Partea 2: LUSV ca platformă de apărare aeriană și antinavă, Partea 3: LUSV ca platformă de transport pentru vehicule sau aviație și Partea 4: LUSV ca rol profesional sau platformă de tanc.Aceste concepte LUSV se bazează pe date concrete și pe informații de informații cu sursă deschisă, combinate cu cerințele de prognoză de care ar putea avea nevoie Marina SUA și Corpul Marin al SUA pentru a-și satisface nevoile globale pe marea liberă și zonele de coastă.
Aruncă o privire asupra conceptului de schimbare rapidă a jocului, de domenii și servicii încrucișate al Strategic Capability Office și @USNavy: SM-6 lansat de la lansatorul modular al USV Ranger.Această inovație conduce viitorul capabilităților comune.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Departamentul de Apărare al SUA a lansat un scurt videoclip pe Twitter care arată nava mare de suprafață fără pilot (LUSV) USV Ranger a Marinei SUA lansând o rachetă sol-aer standard SM-6 într-un test.Acest foc de probă a verificat trei puncte: în primul rând, a dovedit că LUSV-ul fără pilot poate fi armat.În al doilea rând, demonstrează că Marina SUA poate împacheta (patru) unități de sistem vertical de lansare (VLS) într-un container de transport comercial standard ISO pentru ascunderea, camuflajul și dispersarea puterii de foc.În al treilea rând, demonstrează că Marina SUA continuă să construiască LUSV ca „revista afiliată” pentru flotă.
TheWarZone a publicat un articol bogat și aprofundat despre lansarea rachetelor sol-aer SM-6 de către marea navă de suprafață fără pilot USV Ranger ca test.Acest articol a explicat scopul lansatorului de containere, USV Ranger, standard SM-6, și de ce acest test este important pentru Marina SUA.
În plus, pagina web a Departamentului de Apărare al SUA (DOTC) arată fondurile pentru instalarea, transportul și depozitarea MK41 VLS adjudecate în baza contractului din august 2021 în containere de depozitare de transport ISO.
În plus, Biroul de Buget al Congresului (CBO) a estimat aproximativ costul capitalului în anul fiscal 2022 și obiectivele de construcție navală pe 30 de ani pentru navele de suprafață cu și fără pilot, care pot modela viitoarele forțe ale Marinei SUA și numărul viitorului VLS. unitati.
Scurtul videoclip nu a arătat cine și ce a acționat ca senzorul de control al incendiului al SM-6, vas de suprafață fără pilot de dimensiuni medii (MUSV), sistem aerian fără pilot (UAS), satelit orbitant sau platformă cu echipaj.Este o navă de război sau un avion de luptă.
Poveștile care explică videoclipuri Twitter, specificațiile standard de performanță a rachetelor și navele și sistemele fără pilot ale Marinei SUA au fost publicate pe Internet.Pe baza informațiilor cu sursă deschisă (OSINT) colectată de pe diverse bloguri, fotografii și site-uri web, Naval News va studia în mod speculativ care posibile opțiuni viitoare de arme și rol sunt potrivite pentru LUSV, acordând o atenție deosebită modului și de ce aceste opțiuni sugerate beneficiază imaginea tactică generală. distribuție Tip operațiuni maritime, letalitate distribuită și crește „Numărul de nave și VLS” al Marinei SUA.
Aceste patru părți „Care este rolul viitor și opțiunile de armare ale LUSV al Marinei SUA?”Comentariile și editorialele Naval News sunt scrise în ordine și ar trebui citite pentru a înțelege mai bine și a face referire la exemplele oferite.
În scopul analizei și discuțiilor pur ipotetice și speculative, „Navy News” va explora alte armamente și funcții ale vehiculului mare de suprafață fără pilot (LUSV) pe baza dorințelor, provocărilor și răspunsurilor actuale și viitoare ale Marinei SUA și Marinei SUA. Corpul Posibilitate de funcție.Amenințarea țării.Autorul nu este un inginer sau un proiectant de nave navale, așa că această poveste este un roman naval interesant bazat pe nave reale, LUSV (LUSV nu a fost de fapt desfășurat și înarmat) și arme reale.
USV Ranger are un pod cu geamuri cabinei, echipat cu ștergători de parbriz, astfel încât marinarii din interior să-l vadă.Prin urmare, USV Ranger poate alege să fie cu sau fără echipaj și nu se știe dacă USV Ranger va naviga în acest foc de testare SM-6.
„Marina [US] speră că LUSV poate opera cu operatori umani sau semi-autonom (operatori umani în buclă) sau complet autonom și poate opera independent sau cu combatanți de suprafață cu echipaj.”
Naval News a contactat Marina SUA pentru mai multe informații despre specificațiile de performanță ale LUSV, cum ar fi anduranța, viteza și raza de acțiune.Purtătorul de cuvânt al Marinei a răspuns că informațiile despre LUSV pe care Marina SUA dorește să le facă publice au fost postate online pe motiv că viteza și raza de acțiune a LUSV sunt clasificate, deși surse publice au declarat că raza de acțiune a LUSV este estimată a fi 3.500 de mile marine (4.000 de mile sau 6.500 de mile marine).kilometru).Deoarece dimensiunea și forma LUSV care urmează să fie construită de Marina în viitor nu au fost încă determinate, numărul călătoriei nu este deosebit de fix și poate fluctua pentru a găzdui mai mult combustibil din aer pentru a realiza o călătorie mai lungă.Acest lucru este important deoarece în sectorul privat, navele comerciale care sunt foarte asemănătoare cu designul LUSV al Marinei variază în formă, dimensiune și lungime, ceea ce le afectează specificațiile de performanță.
„Marina [US] prevede că LUSV-urile vor avea o lungime de 200 de picioare până la 300 de picioare, cu o deplasare completă de 1.000 până la 2.000 de tone, ceea ce le va oferi dimensiunea unei fregate (adică mai mari și mai mici decât o barcă de patrulare, mai degrabă decât o fregata).”
Marina SUA și Corpul Marin al SUA ar putea realiza în sfârșit că maturitatea recentă în adevărata combinație de robotică, automatizare, software și hardware și combinația de sisteme cu și fără pilot poate crea o combinație LUSV mortală, puternică și utilă.Mai multe roluri de misiune în viitor.
Aceste concepte LUSV pot fi foarte convenabile și flexibile pentru comandanții de luptă, deoarece nicio altă navă de război al Marinei SUA nu poate transporta și are rolul și capacitățile pe care le poate juca LUSV, iar cu rolul ipotetic al LUSV descris în aceste știri navale, LUSV poate fi mai mult decât doar Este „tragatorul de revistă auxiliar” imaginat inițial de Marina.
Site-ul web OSINT indică faptul că LUSV poate avea caracteristici de performanță similare cu Fast Support Vessel (FSV).FSV arată foarte asemănător cu USV Nomad, așa că să presupunem că LUSV este FSV militarizat al Op-Ed, chiar dacă Seacor Marine® (exemplu ipotetic selectat) nu a fost selectat pentru cele șase contracte LUSV ale Marinei SUA, așa cum se arată în figura prezentată.Pentru această coloană, vom folosi ca exemplu Amy Clemons McCall®LUSV de la Seacor Marine.Amy Clemons McCall® are 202 de picioare lungime (în intervalul de dimensiuni LUSV al Marinei SUA de 200 până la 300 de picioare, dar cu mult sub deplasarea de 1.000 până la 2.000 de tone de 529 de tone SUA (479.901 kg), ceea ce înseamnă că LUSV va fi mai lung și mai greu) .Cu toate acestea, cala de marfă deschisă este punctul central al acestei coloane, iar exemplul Amy Clemons McCall® are o punte de marfă deschisă care are 132 picioare (40 metri) lungime și 26,9 picioare (8,2 metri) lățime, capabilă să transporte 400 de tone de marfă. .Vă rugăm să rețineți că modelele Searcor Marine® FSV vin în mai multe dimensiuni și viteze, astfel încât Marina SUA poate alege să construiască LUSV-uri în mai multe dimensiuni pentru a satisface cerințele lor, iar Amy Clemons McCall® nu este o navă de război.
La aproximativ 32 de noduri, Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (presupunând exemplul LUSV selectat în acest op-ed) poate conduce cu mult mai repede de 14 noduri (16,1 mph; 25,9 km) zonă de război/h). Marina SUA speră că viteza minimă a navei de război ușoare amfibie (LAW) construită pentru Corpul Marin al SUA poate ține în continuare pasul cu grupurile de atac ale portavionului și navele capitale ale Marinei SUA.Vă rugăm să rețineți că Seacor Marine® produce, de asemenea, FSV-uri care pot atinge viteze de peste 38 de noduri, ceea ce înseamnă că viteza este comparabilă cu cea a navei de luptă litorală a Marinei SUA (LCS la aproximativ 44 de noduri sau 51 mph; 81 km/h. ) Și nave de transport rapid de expediție (feribotele EFT navighează la 43 noduri (sau 49 mph; 80 km/h).
În primul rând, cititorii ar trebui să acorde atenție fotografiilor din această poveste, în special fotografiilor cu USV Ranger și puntea din spate goală care navighează lângă USV Nomad, precum și fotografia de mai jos cu un container ISO alb SM-6 cu patru segmente. .
Fotografia de mai sus a LUSV Ranger arată un amestec de un container alb la pupa și un container mic în mijlocul navei.Se poate presupune că aceste containere mai mici sunt echipate cu controlul incendiului, generatoare, centre de comandă, radare și echipamente de sprijin aferente pentru testarea SM-6.În analiza foto, se poate presupune că partea din spate a LUSV poate conecta trei containere VLS albe în serie (3 x 4 unități MK41VLS = 12 rachete consecutive), ceea ce pare a fi corect, deoarece lățimea FSV este de 27 de picioare ( 8,2 metri), containerul standard de marfă ISO are o lățime de 8 picioare (2,4 metri), astfel încât fiecare container de marfă ISO are o lățime de 8 picioare x 3 containere = 24 de picioare, din care aproximativ 3 picioare pot fi folosite pentru a instala rack-ul .
Articolul WarZone arată că unitatea VLS este standard MK41, capabilă să lanseze rachete de croazieră subsonice Tomahawk de peste 1.500 de kilometri (932+ mile), rachete antisubmarine (ASROC) care transportă torpile mici orientate, apărare aeriană, antinavă/de suprafață, balistică. rachetă standard de rachetă, apărare aeriană și rachetă modificată antirachetă Sea Sparrow (ESSM) și orice rachete viitoare care pot fi montate în aceste unități.
Această configurație a MK41 VLS cu sau fără container poate permite Marinei SUA și Corpului Marin al SUA în putere de foc de precizie pe distanță lungă (LRPF) să fie benefică pentru ținte îndepărtate și în scopuri strategice și chirurgicale navale.
Presupunând că spațiul din spatele timoneriei Ranger-ului LUSV este ocupat de containere mai mici utilizate pentru controlul tragerii MK41 VLS și generarea de energie, fotografiile din pupa Ranger-ului USV pot permite plasarea unui alt rând de containere VLS în navă pentru 16 -24 Mark 41 baterii VLS Într-un container orizontal care poate lansa și lansa rachete.Acest lucru nu ține cont de faptul că aceeași unitate MK41 VLS poate fi amplasată vertical pe punte fără nicio carcasă de containere de transport ISO, cum ar fi cele din navele de război AEGIS.
Unitatea Mark 41 VLS presupune că poate fi amplasată vertical pe puntea LUSV (de exemplu, puntea navei de luptă AEGIS al Marinei SUA).Așa cum se arată în remorca de testare, toporul de luptă pe mare a armat de test al Corpului Marin al SUA (vezi imaginea de mai jos).Această configurație verticală a unității VLS poate afecta nu numai centrul de greutate, navigabilitatea, linia vizuală a cabinei șoferului și performanța de navigare a LUSV, dar poate afecta și ascunderea, ascunsarea și conturul navei, dar va crește foarte mult. numarul de unitati VLS datorat zonei ocupate.Zona este mică (probabil cele 64 de tuburi VLS menționate pentru prima dată de Marina SUA în declarația Congressional Research Service din 2 august 2021), așa că sunt doar transportate.
Cu toate acestea, Marina SUA pare să prefere un aspect VLS orizontal, în care unitatea este ridicată dintr-un container ISO.
„Marina speră că LUSV este o navă ieftină, de mare rezistență și reconfigurabilă, bazată pe un design de navă comercială.Are o capacitate suficientă pentru a transporta diferite sarcini utile modulare, în special pentru război anti-suprafață (ASuW) și încărcături utile de lovitură, rachete antinavă și de atac de suprafață.Deși Marina a mărturisit în iunie 2021 că fiecare LUSV va avea 64 de tuburi de lansare a rachetelor cu sistem vertical de lansare (VLS), Marina a declarat ulterior că aceasta a fost o denaturare și numărul corect a fost de 16 până la 32 de unități VLS.
Rețineți că sunt posibile 32 de unități VLS, deoarece Marina SUA necesită un LUSV care are 200-300 de picioare lungime, iar exemplul de punte de marfă Amy Clemons McCall's® de 202 picioare FSV are 132 de picioare lungime.LUSV-ul US Navy poate fi construit la peste 202 de picioare pentru a transporta mai multe containere de transport ISO pentru transportul a peste 32 de tuburi de rachete VLS în containere de transport ISO.Pentru discuții speculative, dacă sunt replicate în pupa Ranger-ului și în barcă, unitățile de 16-24 VLS par a fi corecte pentru lungimea estimată a analizei foto a lui USV Ranger pe baza containerului ISO de pe pupa.Acest lucru va lăsa în continuare puțin spațiu pe punte în spatele cabinei pentru module suplimentare mai scurte pentru alimentarea bateriei VLS, computere, electronice, întreținere, legături de date și comandă și control.
Indiferent de configurația de transport VLS pe care Marina SUA decide să adopte în cele din urmă, proba de lansare a rachetei standard SM-6 demonstrează că Marina SUA se adresează unei nevoi vitale, adică trebuie să înlocuiască și să furnizeze unități VLS pentru operațiuni maritime distribuite și letalitate distribuită.Dezafectarea navelor de război vechi echipate cu radar AEGIS și biblioteca sa de unități VLS.
Mark Cancian, expert în forțele militare și operațiuni la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale (CSIS), și-a exprimat opinia despre utilizarea LUSV ca „jurnal afiliat” pentru știrile navale:
„LUSV poate funcționa ca o „revista afiliată” și poate oferi niște tactici de aglomerație imaginate de strategii navali.Trebuie făcute multă dezvoltare și experimentare înainte ca acest lucru să devină posibil.Cu toate acestea, Marina abia a început această lucrare.”
LUSV al Marinei SUA poate transporta containere ISO de 40 de picioare ale armelor hipersonice cu rază lungă de acțiune ale Armatei SUA (LRHW, viteze de 1.725 mile/2.775 kilometri, viteze care depășesc Mach 5) pe o remorcă M870A3 a armatei modificată, acționând ca un vehicul de transport lansator de erecție.
Conform imaginii armatei SUA, remorca M870A3 modificată poate fi instalată cu două LRHW și poate fi instalat și Centrul de operare a bateriei 6×6 FMTV (BOC).Este foarte probabil ca TEL să nu părăsească coasta de la LUSV, deoarece LUSV nu poate fi andocat, dar dacă este necesar transportul de la mare la țărm, tractorul Army M983A4 are 34 picioare (10,4 metri) lungime, 8,6 picioare (2,6 metri) lungime , iar M870A3 are 45,5 picioare lungime.picior.Hovercraftul LCAC și SSC al Marinei au o lungime a punții de marfă de 67 de picioare, astfel încât combinația de tractor și remorcă LRHW TEL de aproximativ 80 de picioare nu este potrivită pentru hovercraftul marinei.(Combinația de tractor și remorcă LHRW TEL va fi instalată pe puntea navei de luptă amfibie ușoară de 200-400 de picioare pentru descărcarea directă a țărmului).
Pentru transmisia LUSV, în teorie, trei TEL M870 de 8,6 picioare lățime și 45,5 picioare lungime pot fi instalate la pupa LUSV și în mijlocul a trei remorci pentru 12 LRHW și module de putere FMTV BOC și TEL în spatele cabinei, sau 6 Două remorci LRHW TEL sunt echipate cu trei tractoare Army M983A4 pentru descărcare la terminal.
Următoarele specificații ale semiremorcii M870A3 arată că acest LUSV cu M870A3 TEL și LRHW este foarte rezonabil.Semi-tractorul poate fi un tractor cu cabină blindată al Armatei SUA sau al Corpului Marin al SUA.LUSV va rezerva în continuare suficient spațiu de marfă și lungime pentru Centrul de operare a bateriei 6×6 FMTV (BOC) și orice module TEL de generare a energiei, control incendiu, legătură de date și comunicații și echipamente de siguranță.
Pentru forța de rachete hipersonice din toată țara fără soldați ai armatei americane pe LUSV, dacă Corpul de marină este dispus să finanțeze instalarea de rachete hipersonice CPS pe remorca M870 TEL, Corpul de marină americană poate folosi atacul rapid convențional (CPS) al Marinei SUA. ) viteza hipersonică Nava de rachete înlocuiește tractorul cu un sistem de vehicule logistice pentru a forma o forță hipersonică cu putere de foc de precizie cu rază lungă de acțiune.Datorită constrângerilor bugetare ale Departamentului de Apărare al SUA și știind că Corpul Marin al SUA nu are prea multă experiență în rachete hipersonice mari terestre, scriitorul de știri navale a decis să rămână ca rol pe armele hipersonice cu rază lungă de acțiune ale armatei SUA. de LOSV Hypersonic Deep Strike.exemplu tipic.
„Programul de arme hipersonice cu rază lungă de acțiune al Armatei este de așteptat să împerecheze aeronava generală de planare cu sistemul de amplificare al Marinei.Sistemul este proiectat să aibă o rază de acțiune de peste 1.725 de mile și să „oferă Armatei un prototip de sistem de arme de atac strategic pentru a învinge capabilitățile A2/AD., Suprimă puterea de foc cu rază lungă de acțiune a inamicului și interacționează cu alte ținte cu randament mare/sensibile la timp.”Armata solicită 301 milioane USD în finanțare RDT&E pentru proiecte în anul fiscal 2022 - cererea pentru anul fiscal 2021 este de 500 milioane USD, iar finanțarea pentru anul fiscal 2021. Intenționează să efectueze teste de zbor ale LRHW în anul fiscal 2022 și anul fiscal 2023, a spus prototipuri experimentale în anul fiscal 2023 și tranziția la planul record în al patrulea trimestru al anului fiscal 2024.”
Pe lângă faptul că transportă doar trei distrugătoare de clasă Zumwalt (înlocuind turnulele de 155 mm) și un număr limitat de submarine americane cu propulsie nucleară modificate de la rachetele hipersonice de lovitură rapidă convenționale ale Marinei SUA, LUSV pentru transportul LRHW al Armatei SUA va fi o opțiune mai flexibilă.
Fiind un activ strategic de securitate națională de înaltă prioritate, important și costisitor, LHSV echipat cu LRHW TEL al armatei SUA trebuie să îl protejeze mai bine de atacurile omologilor săi, nave de război, submarine și forțe speciale, deoarece servesc ca un potențial comun. Croazieră a Armatei SUA în ocean/Marina SUA „Power Show”.Cu toate acestea, prezența celor 12 LRHW care manevrează în marea liberă are un puternic factor de descurajare împotriva oricărei forme de agresiune, deoarece prezența LUSV nu este atât de ușor de detectat sau de urmărit în comparație cu navele de luptă.Operațiunile maritime distribuite de forțe comune și manevrele de letalitate distribuite de forțe comune din întreaga lume pot folosi LUSV-uri echipate cu LRHW la o viteză comparabilă cu cea a navelor capitale ale Marinei SUA.Cel mai important, TEL va fi în așteptare 24/7 pentru a lansa atacuri din marea liberă în zona de luptă în loc să fie staționată în Statele Unite, deoarece acest lucru va necesita timp și efort pentru a lansa rachete hipersonice de pe uscat cu avioane militare cargo sau maritime. transport în Statele Unite..LUSV îmbunătățește considerabil flexibilitatea tactică a desfășurării de rachete hipersonice (și posibil de croazieră Tomahawk) în apropierea oricărei amenințări.În plus, îmbunătățește, de asemenea, capacitatea de supraviețuire a activelor de manevră cu mobilitate maritimă imprevizibilă, independent de pistele fixe și locurile fixe de lansare terestre pot fi vizate de rachete tactice balistice de lovitură de suprafață cu rază lungă de acțiune din alte țări.În plus, US Navy poate folosi US Army M870 LRHW TEL în combinație cu containerul de transport Navy ISO și poate furniza rachete ofensive și defensive cu rază lungă de apărare pentru apărarea aeriană folosind rachete standard și ESSM și apărare anti-suprafață și anti-navă folosind rachete de mare Tomahawk pentru a proteja abilități excelente importante.Rachetă Sonic TEL.Chiar și containerele de transport maritime LRHW TEL și ISO pot fi folosite ca o descurajare eficientă, permițând oponenților să ghicească dacă LUSV este echipat strategic cu rachete hipersonice și numărul exact al acestora.
Trebuie luate în considerare problemele de siguranță ale echipajului și echipamentelor, cum ar fi furnizarea de veste de salvare și plute de salvare pentru soldații TEL din Armata SUA, precum și furnizarea de duze de apă și spumă și autospeciale de salvare în cazul unei defecțiuni catastrofale a motorului rachetei LRHW.Din fericire, dacă Departamentul de Apărare al SUA alege să instaleze rachete hipersonice pe LUSV, specificațiile de proiectare ar trebui să aibă suficiente dane pentru ca soldații armatei americane, marinarii marinei și pușcașii marini să poată naviga pe mare timp de câteva săptămâni.
Comentariile autorului despre Naval News vor discuta în continuare despre rolul și opțiunile de armament ale LUSV în următoarele comentarii - Ediția Partea 2-4.
Ora postării: 28-oct-2021